Tailler une cale ronde

Enfin quelque chose de concret! Une pièce fabriquée maison à partir de la plaque de fibre de verre. Voici à quoi ressemble une cale (rondelle) pour la nable d'eau. J'ai découpé le rond à l'aide d'une scie cloche (grand diamètre de 95mm). A quoi ça sert? Pour surélever la nable. Plutôt que de la poser directement sur le pont, il y aura environ 5mm de cale. En principe, l'eau et d'autres saletés ne resteront pas sur la surface de la nable. Et si un jour, le joint du bouchon finit par laisser rentrer l'eau et bien j'espère que la hauteur en plus servira à quelque chose. La surépaisseur ne gênera pas. .. Même si on marche dessus, ça ne reste qu'une petite bosse.

La rondelle brute. Je commence à tailler à l'arrondi le bord.

La nable et la cale

Un essai

Un zoom sur le bord

Le perçage effectué

Après l'avoir poncée à l'eau, tout est prêt pour quelques couches de peinture bleue (ce qui signifie que c'est l'entrée d'eau). Il me restait la moitié d'un pot de International Brightside (qui servait de teinture quand j'avais peint l'antidérapant sur le pont). C'est une laque monocomposante qui donne une bonne finition et bien dure.

Une couche du bleu au pinceau (encore 2-3 à faire)

Ca brille!

Et voilà! Bien bleue comme l'eau et assortie au bouchon.

La prochaine fois, j'installerai la nable une fois pour toute! Heureusement! Ca va faire encore un petit projet enfin terminé. :-) Certes, c'est sûrement beaucoup de boulot pour pas grand-chose mais bon, ça me plaît et la nable sera bien installée.

Ca avance...

Je suis dans ma période bleue (c'est l'effet bâche)... Toutes les photos auront une nuance dominante plutôt bleue. ;-)

Quelle surprise! Pendant qu'il neigeait ailleurs dans le Nord, nous étions gâtés par une journée ensoleillée. Ca change tout! J'ai passé 2 heures au bateau (à l'aise au chaud) pour bricoler un peu. J'aurais pu même mélanger du mastic puisque sous la bâche il faisait facilement 15°. Qu'est-ce que c'était agréable! Alors, j'ai donc élargi le trou pour accueillir la nable en inox. Pour le moment, elle est simplement posée. Plus tard, je compte fabriquer une cale-rondelle en fibre de verre qui se mettra entre la nable et le pont.

la jolie nable qui brille!

La deuxième chose sur ma liste de jour c'était le démontage des bloqueurs de chaque côté du pont. Pourquoi faire? Et bien, à l'époque quand je les avais installés ils étaient posés à même le pont. Ca convenait parfaitement à mes besoins et c'était fonctionel, mais vu que j'installe des winchs de drisse, il faut mettre une cale sous le winch ainsi que sous le bloqueur afin que les drisses soient à la bonne hauteur. A cet endroit, le pont est surélévé de 5 cm par une bosse de séparation.

Voici l'emplacement prévu pour le winch. Il faudra environ 5-6 cm de hauteur de cale dessous le winch et le bloqueur pour franchir la bosse (blanche) entre les deux. Le type de cale est toujours à l'étude. Soit une cale conforme au profil de la base de winch et de bloqueur, soit un plateau qui s'adapte au profil du pont et à l'angle (là où il y a la bosse).

Ah oui, j'ai fait tourner les roues de la remorque. Ca tourne librement car j'avais mis la remorque sur chandelles pour soulager les roulements et les pneus du poids. Es-ce vraiment utile? Je l'espère...