Le liston, de la peinture, du vernis et de l'antifouling

Dernièrement, je fais beaucoup de vernis! J'ai l'impression que ça fait 2 semaines de préparation et vernis non-stop. Honnêtement, à ce point-là j'en ai vraiment marre! 7 couches de vernis sur les mains-courante, plancher de sol, safran, barre, etc.. ça en boit! Plus de 1,5l de vernis marin.

les mains-courante et les baguettes de la porte de la descente

les mains-courante qui se trouvent sur le roof relevable

le bois prêt à recevoir du verni marin

Et le safran va avoir des couches de vernis de plus!

Et un peu de peinture pour rendre les feux de navigation en alu jolis. C'est vrai que peindre de l'alu exige un peu plus de préparation pour que la peinture tienne sur l'alu. J'ai utilisé de l'Etch Primer (International) puis trois couches de peinture blanche (Brightside chez International). Voici le résultat:

Feu rouge

Sinon, on vient de commencer (avec mon ami Edeliste, Pascal) à décaper l'antifouling à l'aide d'un produit décapant (Dilunet). Je ferai un article prochainement pour tout détailler le procédé et le résultat.

Pascal verse du Dilunet dans les bacs

C'est assez épais

De bonnes couches bien épaisses au pinceau

On laisse agir et au bout de 20min les bulles apparaissent. Non, ce n'est pas de l'osmose!

Et pour terminer (bientôt j'espère) la suite à la remise à nu du liston. Donc pour faire une résumé, j'ai dû grignoter (à l'aide d'une perceuse et du Dremel) les têtes de vis qui tenaient le liston en place. Puis j'ai dû casser les vis (en laiton) qui sont souder par la corrosion (depuis 35 ans) dans le pont. Ensuite, j'ai tout nettoyé à la brosse décapante et j'ai bouché les trous dans le pont à l'epoxy. J'étais obligé de laisser les morceaux de vis dans le pont car en essayant de les extraire ça a crée plus de dégâts qu'autre chose. Du coup, les bouts de vis finiront leur vie dans le pont sous une couche d'epoxy. Le liston en bois a été mis à nu pour recevoir de l'huile de teck. En effet, j'ai changé d'avis. Plutôt que de le vernis, je mettrai de l'huile. D'ailleurs, si vous avez bien suivi, je dois repercer des trous dans le pont afin de reposer le liston. Ca veut dire aussi de nouveaux trous dans le liston lui-même. Donc, Pascal et moi avons bouché les trous dans le liston avec du mastic de bois, teinté. C'est super! Il faudra juste poncer un peu, une fois que c'est durci.

un bon nettoyage du pont (partie cachée derriere le liston.

un trou à boucher

Ce week-end, je vais essayer de finir le carénage et préparer le bateau pour la mise à l'eau pour le début de la semaine prochaine. J'ai tellement hâte!! Y'a encore du pain sur la planche... Heureusement, il va y avoir du soleil!

Le liston et cie

Ouf! Ca avance, mais doucement! J'ai eu la bonne idée d'enlever le liston en bois qui fait le tour du bateau. Bien entendu, il n'a pas bougé depuis 34 ans donc c'est un véritable galère pour le libérer. Pourquoi es-ce difficile? Et beh, les vis sont grippées de chez gripper! Il n'y a quasiment plus de tête de vis (les vis sont en laiton). Bref, pas de moyen de les tourner. Que faire alors? J'ai décidé de défoncer la tête de vis à l'aide d'une perceuse et d'un Dremel. On grignote la partie champignon de la vis. C'est très, très long à faire. Il y'a un paquet de vis! J'ai passé plus de 2h30... Ensuite, j'arrive à enlever le liston mais les vis restent en place (enfin certaines vis ont été tellement bouffées par le sel qu'il ne reste plus rien. Ca casse. Une fois que je libère le liston, je passe au lissage du bois pour préparer la surface qui recevra du vernis. On m'avait déjà posé la question pourquoi pas changer le liston? Malgré l'entretient, je trouve que le bois est très joli.

Les têtes de vis sont parties, je commence à enlever le liston en tirant délicatement.

La vis y reste

J'essaie de dévisser, hélas la vis casse! Ce n'est pas grave, c'est bien le cas pour toutes les vis...

L'état du bois. Au fait, en juillet 2007 je l'avais poncé mais je ne l'ai jamais vraiment protéger sauf avec de l'huile de teck. Cette fois-ci, je libère le liston et je mets du vernis.

C'est marrant, on voit bien la courbe de la coque.

Je ponce donc j'essuie... hihihi. Ca dévoile la beauté du bois malgré son âge. J'ai passé environ une demie-heure pour le rendre lisse.

Quoi d'autre?
J'ai profité aussi du soleil et les 18°C sous la bâche pour finir de boucher tous les trous afin d'installer les winchs de génois. Pour les boucher, du mastic epoxy (epoxy + catalyseur). Une fois sec et polymérisé, c'est très dur et facile à poncer.

Mastic epoxy

J'en mets une bonne dose

Avant de mettre du mastic il vaut mieux bien gratter la surface et 'bizuter' dans les trous.

A l'aide de mon outil Dremel, c'est vite fait!

Et voilà! Ca avance en effet! Doucement (fatiguant) mais sûrement! J'ai hâte de pouvoir installer les winch. A suivre...