Ah... ça avance tout doucement! Grâce à un soleil chauffant, j'ai réussi à cocher des cases sur ma liste de
'choses-à-faire' aujourd'hui. Je travaillais encore sous la bâche quasiment en t-shirt car ça faisait effet de serre. Quel bonheur de pouvoir travailler en plein hiver bien au chaud!
Alors, au menu du jour j'avais comme mission d'enlever l'ultime
passe-coque sous le cockpit. A vrai dire, l'aventure des
passe-coque s'est bien passé mais c'était une mission ardue. Très honnêtement, je dirais que les
passe-coque ne datent pas d'hier, voire ils sont d'origine. Du coup, même si l'on essaie de tourner un écrou, ça ne bouge pas... L'outil de dernier recours c'était mon petit
Dremel doté de disques coupantes. Avec une bonne dose d'huile de coude et un peu de patience ça prend forme. Il y a donc 4 trous dans la coque. Je pense que ça va aller nettement plus vite quand je remplacerai le tout avec du neuf! A suivre...
Je ne suis pas arrivé à enlever la vanne, donc j'ai coupé le
passe-coque
A l'aide d'une scie à métaux, c'est comme du beurre!
Je passe à l'extérieur pour découper la partie 'champignon' du
passe-coque car l'écrou à l'intérieur ne bouge pas. Voici une autre méthode très efficace.
Une fois découpé, il suffit de casser les pétales
Ensuite, je pousse ce qui reste vers l'intérieur du bateau
Passons aux winchs. A priori, démonter les winchs devrait une chose assez élémentaire à faire. Quoi que... Je compte remplacer les winchs de génois
Lewmar n°6 (encore en bon état, mais
sous-dimensionné) par une paire de
Andersen n°12
self-tailing flambants neufs. C'était mon cadeau de Noël. :) Revenons à nos moutons... Je commence par enlever le clip qui tient la poupée de winch à l'aide d'un tournevis.
On soulève le clip
Quand on enlève la poupée, on fait très attention aux cliquets et aux ressorts à l'intérieur. Ils ont tendance à tomber.
Les cliquets
Je dévisse les boulons et bien entendu, le dernier ne bouge point!
Je sors le
Dremel pour découper le boulon entre le pont et l'écrou
On n'est pas souvent bien installé dans les positions de
gymnaste. En plus, je rentre
difficilement avec mes 1,90m dans le coffre à bâbord. Il faut garder le sourire.
Dis donc! y'a beaucoup de trous là!
Enfin la
nable d'entrée d'eau douce qui se trouve à tribord juste derrière le winch de génois. Depuis le temps que je rêve de remplacer la veille
nable en plastique, je ne m'attendais pas à avoir autant du mal à l'enlever. Ce machin avait été bien
collé! J'ai donc dû la découper en petits morceaux (la partie champignon) comme pour le
passe-coque. Quel bonheur!
La découpe qui commence...
Un petit coup de scie à l'intérieur
Enfin tout terminé!
Quel après-midi de bricolage. Je suis plutôt content puisque j'ai terminé plein de petites choses aujourd'hui et il faisait bien beau! Il faudra ensuite tout nettoyer et préparer les surfaces ainsi que boucher les trous. On verra bien pour la suite... :)
Quelle merveille! Petit à petit j'arrive à cocher les cases sur ma liste de choses à faire. Cette fois-ci, les winchs de génois ont été posés. Si vous suivez l'aventure, vous savez que ça fait un moment que je prépare le coup. Il a fallu boucher les trous d'avant car il y a eu déjà deux sortes de winchs à cet endroit. Grâce à la hausse des températures, je suis enfin arrivé à mettre du mastic epoxy dans les trous. C'est une tâche à plusieurs étapes. Bref, aujourd'hui j'ai fait les perçages pour les nouveaux winchs Andersen 12 ST et les ai posé à sec. Il me reste un contreplaque à poser à l'intérieur du bateau. Je pense que ce sera une plaque en fibre de verre.
Avant: mastic a bien séché
Le gabarit de perçage. J'ai fait un trou de démarrage avec une petite mèche, puis je suis passé au 6mm.
Après: poncé et percé (j'ai bizuté un peu dans les trous. Ca empêche le sika (genre de silicone) de tout sortir quand on sert les boulons). Il en restera dans une petite poche.
Ca y est! C'est posé et nu sans tambour...
