Salon de Cap d'Agde

Le week-end dernier, nous sommes allés au salon nautique de Cap d'Agde. Histoire de rêver de gros bateaux et de prendre un peu de soleil. Et comme c'était la fête de Halloween, nous avons profité de moment pour nous déguiser avec quelques bons amis. A part ça, le salon est vraiment l'occasion de faire de bonnes affaires sur les bateaux d'occas et aussi sur du neuf. J'étais un peu déçu par le peu de stands sous les tentes et par le manque de sorte de braderie de pièces d'occas. Néanmoins, le salon est abordable au niveau de la taille. On a le temps pour faire les pontons et visiter les stands. De ce coté-là, c'est très bien!

Chez Bénéteau, c'est du luxe!

y'a du monde sur les pontons

On va faire peur!

La visite ne serait pas complète sans une balade à la plage.

Un petit détour au Port Camargue pour quelques renseignements

On croise toujours un bateau...

La cantine de rangement (la suite)

Découvrez la suite de l'histoire sur la cantine. Y'a eu des modifications du plans de départ. :)

L'article sur EdelVoilier.fr (cliquez ici)

La cantine de rangement

J'avoue que ce n'est pas une idée très originale car je vois beaucoup de remorques (de nos amis régatiers) qui ont déjà des coffres ou boites de rangement. Mais comme d'habitude les bonnes idées se trouvent de partout! En ce qui me concerne, j'ai enfin fait une affaire sur une grosse boite de rangement (moité du prix) .:) Ça fait un petit moment que je cherche une cantine ou un autre de type de coffre à fixer sur la remorque. J'ai même pensé à une solution de coffres en fibre de verre, fabriqués maison en faisant un moule femelle. Mais, bon la cantine en métal fera bien l'affaire! La fabrication des boites me tente toujours, mais j'ai d'autres chats à fouetter...

Alors, où l'installer? Et bien, il y a plusieurs endroits possibles. A l'arrière ou à l'avant de la remorque ou sur les essieux. Malheureusement, ma bonne affaire est trop large pour l'espace de chaque coté de la quille sur les essieux. Ma solution de boite en fibre de verre visée cet endroit. Donc un coffre peu large (40 cm), mais très long (+ de 150 cm). Tant pis, pas pour cette fois... Du coup, je suis limité à l'avant ou l'arrière de la remorque. Je préférerais l'installer à l'arrière pour placer plus du poids à l'arrière de la remorque, mais encore une fois il y a un obstacle. Souvent, lorsqu'on grute le bateau, on doit dégagé la remorque en l'avançant pendant que le bateau est suspendu en l'air. Si je mets la cantine à l'arrière, elle va empêcher le passage de la quille... Voilà, le choix est fait! Je l'installe à l'avant juste derrière la roue de secours (que je vais déplacer à l'arrière de la remorque du coup).

A l'arrière, c'est super je trouve! Mais... ça bloque la quille.

Et à l'avant. C'est plutôt pas mal. En plus, la cantine se pose sur une surface en forme de T. Elle ne va pas bouger (une fois fixée, ce sera un petit article sur les brides de fixations).

Au fait, on voit mieux la bâche d'hivernage en journée (mais pas la cantine sur la remorque, hihihi )!

La saison des sacs

Et oui, c'est inévitable... La nouvelle saison de couture a bien démarré! :) Il me reste plein de chutes de tissu et tant qu'à faire, je couds des sacs... Sur la liste de choses à confectionner cet hiver est :

1. housses de cousins
2. draps housses et draps plats pour les couchettes (et oui, des draps personnalisés Bobato!)
3. sac à bouts (écoutes)
4. pochettes de rangements
5. housses moteur
6. Bimini et capote

Alors là, on ne va pas s'embêter du tout! Enfin, je suis tellement bien rôder en couture que ça va trop vite...

Voici ma dernière création... Un vide poche. Je suis un grand fan de ces petites pochettes.

Une petite pochette

La bande bleue (Sunbrella)

L'intérieur

L'hivernage continue

Ce week-end (malgré la pluie), j'ai continué à vider le bateau des affaires que je stocke à la maison pendant l'hiver. On profite toujours de l'occasion pour faire du rangement.. Pour tout ce qui est drisses sur le mât, j'enlève tout! :) Enfin, je love et range tout dans les sacs pour les protéger contres les UV et cie. Chaque bout de mât est doté donc de housses de protection.

Je balance les drisses dans le carré. Mauvaise idée... il faut démêler les spaghetti.

Le cordage lové

Cachés dans un sac pour l'hiver

Ça fait plus propre sans les drisses. Je démonte les barres de flèches aussi.

La bâche

J'ai remis les baguette en PVC pour former l'ossature de la bâche (la peau du coup) de ma mini-serre. Cette année j'ai rallongé les arceaux afin de créer plus de hauteur sous le tunnel. Dans le cockpit, il y a plus de 1,90m de hauteur. L'addition supplémentaire aussi de cet hivernage est plusieurs rangés de plus de ficelles qui relient les arceaux. Ça donne plus de stabilité à l'ensemble et évite l'apparition des poches d'eau qui s'installent sur la bâche.

Comme une serre

Il fait bientôt nuit et je suis encore en t-shirt (fait chaud!)

Bâché pour l'hiver et sur chandelles pour soulager les pneus entre autres.. Je prendrai une autre photo en 'journée'. J'étais pressé à rentrer...

Ranger ses voiles pour l'hiver

Et oui, la saison est terminée (pour Bobato)... Encore une année de navigation prend fin. Comme chaque année (ça ne fait que la 2è année que je le fais, mais bon c'est la tradition maintenant), je range mes voiles enroulées à la maison bien à l'abri.

Du nettoyage pour la GV avant de l'enrouler autour d'un gros tube en PVC

Ca y est, c'est fait! Comme l'année passée.

Et je la mets où elle ne gênera pas. Le spi fait office d'un punching-bag d'après Eva.

Malgré le fait que Bobato soit sur sa remorque à sec, grâce à mes amis Edelistes, je continue à naviguer sur d'autres Edels (2 et 4DL). C'est vraiment dans l'esprit de partage du bonheur! C'est royale! Voici quelques clichés de nos navigations ensemble. Un grand merci aux équipiers de NoStress (E4 DL) et de Fish-Eye (E2).

Fish-Eye à l'eau sur le lac du Bourget

Son capitaine à la barre

Une petite nav de fin de journée

Un dimanche sous spi

Et pour finir en beauté, une nav rase caillou sur le lac d'Annecy. Une journée 100% NoStress. :)

Les 4 devinettes

Alors, je me suis dit que ça fait un bail depuis que j'ai rajouté un nouveau message à propos des travaux ou tout bonnement des news... Qu'est-ce que je fabrique donc en ce moment ? Et bien, que des petits bricolages quand j'ai un peu de temps pour passer au bateau. Il va falloir que je remettre la bâche (et les arceaux) en place afin de bricoler tranquillement à l'abri avec l'arrivée de l'automne.

Devinette : Que voit-on dans cette photo ? J'ai installé un petit filloir pour écarter la drisse de spi qui avait tendance à se prendre dans la galette (écarteur de drisse) de l'enrouleur. Pour ce faire, je fixe un filloir (marque Spinlock) sur le mât qui dirige la drisse de spi tout droit sur mât. En principe, la ligne rouge représente le chemin de la drisse de spi. Je n'ai pas encore passé la drisse (rouge).

Voici le filloir qui a une taille d'une pièce de 5 centimes.

Devinette : Es-ce une pièce arrachée du robot Wall-e ? Non, Il s'agit plutôt de mon pauvre bras d'anémomètre qui avait été victime d'un choc au mois de mai au mouillage à Porquerolles. Le tube en alu était bien tordu par le coup et j'ai cru que tout était à remplacer mais en l'analysant de plus près j'ai découvert que la partie tordue ne s'étend que sur 4-5 cm. C'est une bonne chose! :) Du coup, je décide de découper 4 cm de tige et de refaire les soudures de connexion. Il ne reste qu'à le tester et de remplacer la girouette qui est au fond de la méditerranée maintenant.

L'anémomètre bien droit comme il faut (avant le choc)

Et après le choc.. il est à la verticale et il lui manque la girouette. :(

Devinette : Trouvez l'intrus. Le voyez-vous ? C'est une toute petite goutte d'huile qui se trouve tout en bas du moteur. Il parait que j'ai une fuite qui vient du bouchon de remplissage de l'huile d'embase. Lors de l'entretient annuel du moteur j'ai vidé l'huile d'embase et comme c'est préconisé on doit changer également la rondelle sous la tête de bouchon. On l'aperçoit en rouge sous la vis. Malgré le fait que j'avais bien serré le bouchon (mais pas trop), l'huile arrive à s'échapper. Dommage...

Devinette : Qu'est-ce que c'est tout ça ? Et bien, c'est le sol d'une veille tente qui retrouve une nouvelle vie en tant que housse de protection que je mettrai à chaque bout de mât lorsqu'il est couché sur le bateau. Les drisses seront protégées des éléments ainsi que la tête de mât.

J'ai cousu le tissu en forme de sac rectangulaire avec un ourlet à l'ouverture du sac. Temps de fabrication pour les 2 sac: 10 min.

Fabrication d'une manche à air

Ca y est, je reprends mes bonnes habitudes de couture. :) Bien que ce soit un peu tôt (normalement c'est quelque chose qui m'occupe en hiver), je n'ai pas pu résister... Cet été pendant notre croisière sur le lac Léman, nous étions toujours à la recherche de l'ombre et un petit peu d'air. Or, souvent dans les ports nous nous retrouvons dernière les digues, bien à l'abri du vent méchant (on n'en a pas vu sur le Léman, mais il parait que ça existe!) et des roulis. C'est en effet une très bonne chose sauf que du coup il n'y a pas un brin d'air pour se rafraichir. L'air passe au dessus du bateau. La solution assez répandue que j'ai remarqué dans les ports c'était la manche à air qui s'installe dans un panneau de pont. Le principe c'est de ramer l'air qui passe au-dessus du bateau, en l'occurrence au-dessus des digues donc bien trop haut pour rentrer dans notre petit Bobato, à l'intérieur. Je me suis convaincu qu'une manche à air nous fera l'affaire!

Alors pour la confectionner, j'ai profité des super plans que j'ai trouvés sur le site de l'assoc des First 18. Très bien expliqué, j'ai suivi quasiment les plans à la lettre. Quant au tissu, j'ai utilisé du tissu technique d'une veille tente que j'ai achetée pour 1 EUR au marché aux puces ce week-end. En plus, la tente est bleue! Quelle chance, non? Voici la fabrication en images:

la toile marquée pour le découpage

La manche à air consiste en 4 parties. La partie triangulaire en haut de la photo est un carré plié. Quant à la courbe de chaque flanc, j'ai mesuré environ 50 cm de ligne droite, puis ma courbe (établie au pif) mesure environ 54 cm de long.

Pour faciliter la couture, j'ai collé la tissu pour garder la forme triangulaire.

Collé et prêt à coudre

J'ai marque quelques lignes de référence à suivre pour faire ma couture. J'ai aussi rajouté un renfort en Dacron sur la partie 'point de drisse'.

En zoom sur le triangle

Dans cette photo il s'est déjà passé beaucoup de choses. J'ai fait un ourlet sur chaque flanc puis l'assemblage de ces 2 flancs au 'corps' de la manche à air se fait à l'aide du scotch double face pour tenir en place pendant la couture. Ensuite, une couture 'classique voilerie' pour fusionner les 3 panneaux.

Une fois, les 2 flancs et le triangle cousus au panneau principale, j'installe une baguette dans une poche cousue.

Voici un zoom sur la baguette

Et ça y est, l'assemblage terminé! La baguette est emprisonnée dans une poche à la jonction du triangle et les 3 panneaux inférieurs. Elle aide à tenir le tissu écarté.

Il me reste quelques finitions et sangles à fixer pour un premier essai.

Le coût du projet: environ 6 EUR dont 1 EUR le tissu et 5 EUR le fil (il m'en reste). Et puis 2 heures pour le découpage, les traçages (la partie la plus longue) et la couture.

Modifications:

Si c'était à refaire, je augmenterais la hauteur de ~104 cm pour les trois panneaux de la partie inférieure à >154 cm. Ça ferait une manche à air qui mesurait environ 2 m de haut. De quoi à ramer l'air.

Voici les plans et mes modifications * rouge

Petits bricolages

Aujourd'hui, j'ai passé quelques heures au bateau pour faire un peu de rangement suite à notre croisière sur le lac Léman. J'ai aussi décidé de traiter encore une fois le liston en bois avec de l'huile de teck. Histoire de le protéger d'avantage... En plus, ça fait joli. A part ça, j'ai sorti le pinceau pour effectuer quelques retouches peinture sur le mât. Ça fait trois ans que la peinture prend des coups et globalement elle a bien tenu... :)

On applique l'huile au pinceau

En rangeant le bateau, j'ai jeté un coup d'œil dans le caisson de l'installation électrique. Je pense qu'il faudra que je fasse un peu de rangement ici aussi. Disons qu'au mois de mai j'étais en peu presser de finir l'installation avant de partir en mer (Flottille Edelistes). D'où la raison de l'état des fils dans le caisson. Enfin, je compte refaire le caisson et terminer l'installation 220v, une fois pour toute. Et puis, je ferai un article sur l'installation.

La honte! Le bazar dans le caisson de l'installation électrique. 12 v à gauche, 220v à droite.