dimanche 17 mai 2009

Flottille 2009: Le grand départ

Ce matin je me suis réveille de bonheur (tout content et excité) pour boucler les derniers petits travaux dans le bateau avant que mon équipier Pascal arrive. C'était 4h heures toniques pour tout terminer. Heureusement, c'était pile-poil le temps qu'il m'a fallu! Pascal est arrivé vers 13h15 en provenance d'Annecy avec son 4x4 à vide. Tous les deux portons des sourires d'enfant avec un air d'impatience comme si c'était Noël. Nous attendions ce moment depuis des mois et des mois! Un rêve se réalise... Pendant que je terminais sur le bateau pour tout bien arrimer Pascal s'est occupé de charger la voiture. Il y avait des courses, moteur annexe et quelques bricoles à y mettre. L'arrière de son 4x4 s'est vite rempli.

bien chargé pour le départ

Ca y est bateau attelé, on est prêts!

Notre position à Aix-les-Bains 45°42'17.28"N, 5°53'8.42"E

Avant de prendre la route, Pascal et moi avons tout vérifié sur la remorque: les feux de route, la pression des pneus, etc. A priori, tout fonctionnait pour rouler tranquillement. Vers 14h nous quittons le Port d'Aix-les-Bains, moi au volant et Pascal (le navigateur et steward) à coté de moi. Devant nous il reste environ 430km à parcourir dont près de 8h de route. Nous avons choisi l'option autoroute tout au long du trajet pour rouler en toute tranquillité. Pascal a de la chance puisqu'il a pris de quoi à lire pendant le trajet. Son nouveau magazine de voile. Je lui envie. ;) Bon de toute façon, durant les 8h de route nous allons parler des bateaux et des bateaux... forcément! Pascal me raconte (en avant première) tous ses travaux sur NoStress, son Edel 4 dériveur qu'il est en train de retaper. C'est impressionnant comme il est méticuleux. On va tous régaler de ses articles sur les travaux. C'est clair et net! Enfin, voilà nous roulons sur l'autoroute depuis Chambéry en passant par Grenoble. Tout se passe très bien. Notre vitesse moyenne avoisine les 90km/h. Le 4x4 lutte contre le vent de face que nous rencontrons sur la quasi totalité du trajet. Ce n'est pas génial pour la conso mais bon on roule cool, prudemment.

Pause pipi après le péage de Roanne. On inspecte les roues et les sangles.

Sur la route, Pascal joue au photograhpe en prenant notre convoi en photo

Nous arretons à Montelimar sur l'aire d'autoroute (la pause casse-croute) pour faire le plein du carburant et de l'estomac. Ce dimanche, ça circule plutôt bien sur l'A7 malgré la foule que nous constatons à la station d'essence. Pascal prend un petit café et des tic-tac et moi des chips (ça sonne les vacances les chips!) Nous repartons avec des boissons en mains. Une petite demi-heure plus tard nous recevons un coup de fil de la part de notre confrère, Franck, qui est déjà sur place avec sa femme et son fils à bord de leur Edel 4 dériveur à la Londe. Nous lui annonçons que notre arrivée est prévu pour 21h.

à mi-chemin sur l'A7

Ca me fait toujours plaisir de franchir la coline juste avant d'arriver sur la Ciotat. Le premier aperçu de la mer. Elle est belle!

Pascal continue son séance photo

En arrivant sur Toulon, nous quittons l'autoroute pour traverser la ville avec le bateau à l'arrière. Ce que je redoute le plus... Il y a trop de variables qui figurent dans le calcul. Route étroite, détours, voie fermée, circulation difficile, feux, ralentisseurs, piétons, la totale. En plus, j'ai l'impression qu'à chaque fois je traverse Toulon il y a toujours des travaux... Bref, ça se passe bien... Il nous reste qu'une quinzaine de km à faire. Pascal sort le GPS routier pour qu'on atterrisse au bon endroit. La route conseillée nous mène dans les champs de vignes sur une petite route de campagne.

Pascal profite pour prendre la petite route en photo.

Et c'est la dernière ligne droit (sans blague)

Nous arrivons donc au Port Miramar vers 21h au crépuscule. Le parking du port est plutôt vide en ce moment. Dimanche soir, ça va! Je me gare jusqu'à coté de l'aire de carénage où Pascal et moi comptons passer la nuit dans le bateau. Nous discutons avec quelques types du chantier qui nous conseillent finalement de rentrer sur l'aire de carénage pour éviter des soucis de stationnement. C'est le bon plan car on a une borne 220v et eau à portée de main. Nous réussions à retrouver Franck qui vient à notre rencontre. Ce qui est marrant c'est qu'on ne se connaissait que par le biais du site EdelVoilier.fr et du coup c'est la première fois qu'on se voit pour de vrai! Nous sommes tous très heureux d'être là pour cette première édition de la Flottille EdelVoilier. Après avoir discuté un peu, nous regagnons nos Edels pour nous reposer car demain il y a un tas de choses à faire pour pouvoir partir en mer!

Port Miramar by night

Pascal et moi bouclons cette grosse journée de route par casser la croute dans le bateau. Je me régale d'un bon petit jambon fumé coupé finement. Comme j'adore! Pascal avait fait du pain maison au lardon qui se marie très bien avec ce fameux jambon! Pasacl, lui, grignotte comme il me dit. ;) Pour terminer la journée en beauté, nous faisons un tour dans le port histoire d'admirer les belles unités du coin et de respirer l'air marin. Ca nous fait en rêver d'avantage... On voit d'ailleurs quelques Edels. Nous allons bien dormi cette nuit!

Notre position au Port Miramar, à La Londe les Maures
43° 6'59.10"N, 6°14'53.10"E

mercredi 13 mai 2009

En attente...

Oui, je sais ça fait un petit moment depuis que je n'ai rien rajouté. Pourtant, il s'est passé des choses en une semaine. J'essaie d'aboutir quelques travaux avant de partir en croisière (la flottille d'Edelistes) autour des îles de Porquerolles. On était censé partir samedi matin, hélas ils annoncent un avis de grand frais avec des rafales dans la zone de force 7. Du coup, impossible de gruter... Enfin, c'est peut-être bien sage. On va y arriver! Plutôt lundi matin pour la mise à l'eau. En attendant, voici une de mes photos préférées. Ca fait réfléchir quand on aime les sport nautiques! :)

'Assis dans un kayak de mer de 3,8m en train de voir arriver un requin blanc, c'est une expérience assez intense.'

samedi 2 mai 2009

Sous le chapiteau

Voici un petit projet de couture que je viens de finir... un chapiteau pour le panneau de pont. C'est vrai que le panneau plat en Sunbrella convenait parfaitement, mais je l'ai trouvé un peu juste pour que ça protège bien contre la pluie. Du coup, je me suis lancé pour faire une 2è version. C'est une pyramide avec deux vitres. Ça permet de laisser rentrer d'avantage de lumière. En haut de la pyramide, on y attache une drisse et à chaque coin un sandow.






Alors, comment le fabrique-t-on? C'est assez facile. Il faut 4 triangles isocèle pour faire une pyramide. Pour mon chapiteau, le triangle mesure 60cm x 60cm x 80cm, dont la largeur de la pyramide mesure 80cm.

La découpe (il y en a 4 triangles en tout)


Un ourlet de 2 cm sur la largeur de chaque triangle

J'ai rajouté deux vitres donc il faut un patron

Je découpe la vitre pvc avec un surplus de 4cm

Il faut coudre la vitre d'abord. Puis on découpe le tissu (fenêtre).

Je découpe la fenêtre

Ensuite, on replie quelques cm de tissu vers l'intérieur


On coud encore une couture à 5mm de la bordure de la vitre. J'ai bien avancé ici... assemblage de deux triangles.

Ça y est, la pyramide brute! J'ai des longueurs de sangles à coudre sur chaque coin et en haut

lundi 27 avril 2009

Bricolages

Et quelques bricolages qui se terminent... Enfin! J'ai fini de modifier mes cales sous les boites à réas installées sur le pont. Les cales ont été rehaussés de quelques centimètres et repeintes en blanc (peinture mono-composante Brightside chez International).



Nouvelle mise à jour: Enfin remontés!



J'ai aussi refait une plaque en fibre de verre pour créer des cales (oui encore!) sous les bloqueurs et les nouveaux winchs de drisses. Donc un peu de chimie pour mélanger la résine et le catalyseur (1%). Pour faire une plaque de 20 cm x 30 cm, j'en ai eu pour 400 g de résine.

J'ai mélangé 200g à la fois

Le mât et le roving précoupés

Le gabarit a été traité avec plusieurs couches de cire de démoulage

Et voilà! environ 3mm dépaisseur

Si jamais on ne l'a pas encore vu, voici mon 'nouveau' plancher de sol dans le carré. C'est joli, non?


dimanche 26 avril 2009

Passage des fils

Je commence à remplacer tout le câblage électrique dans le bateau par du fil étainé de 2,5mm (14g). Je mets du rouge (+) et du jaune (-). Le fil est passé dans les gaines pour le mieux isoler contre le frottement, entre autres... Je colle également une étiquette imprimée sur chaque fil et sur les deux bouts. Le tableau électrique sera installé (et toutes les connexions) au niveau de la couchette cercueil à tribord à coté du bloc cuisine. Pour l'instant, j'ai coupé les longueurs pour les deux feux de route, feu de mât, projecteur (de mât), lampes et prises dans la cabine ainsi que la lampe au dessus de l'évier. Ça fait déjà un gros paquet de fils, plus de 30m de fils et j'ai pas encore fait le câblage pour les instruments et l'éclairage dans le carré et la cuisine. Bref, y'a du pain sur la planche pour finir avant le grand départ le 16 mai pour la flottille...

la gaine d'origine. Je la recycle... c'est très écolo!

Le passage commence au niveaux de la couchette cercueil et la gaine passe derrière le bloc cuisine

La gaine ressort dans la penderie

L'étiquetage de chaque fil

samedi 25 avril 2009

Séance photos

Ce matin j'ai profité d'un petit air sur le lac pendant quelques heures. Juste avant de rentrer au port, on a enfin pris le Bobato en photo. :) Voici la séance photos avec plusieurs virements de bord.
au près serré



j'effectue un virement de bord


Et cet après-midi, pour finir la journée en beauté nous avons eu le plaisir de recevoir nos amis Pascal, Fabienne, Fanny et Marine pour une balade au bord du lac et pour un petit 4h à bord de Bobato. Pascal prenait un paquet de photos du bateau, de l'espionnage industriel! ;)

jeudi 23 avril 2009

Buttons pression pour le taud

Hier soir j'ai dormi au bateau et comme il fait toujours frais la nuit je mets en place le taud de roof que j'ai fabriqué au mois de juillet. Pour le fixer, j'avais cousu des bande de vélcro sur le taud et coller à l'intérieur du roof. Mais les bandes de vélcro collées sur le roof n'ont pas bien tenu. Ça se décolle! Du coup, je tente une expérience avec des boutons pression. Plutôt que de les visser au roof, j'essaie de les coller à l'epoxy. On va voir si ça va tenir... En tout cas, cette nuit il n'y avait pas de souci.